O Governo de Santa Catarina tornou público o anteprojeto de engenharia da Via Mar, reunindo mais de 2 mil páginas de documentos técnicos. A divulgação ocorreu após o pré-candidato ao Governo do Estado, João Rodrigues (PSD), desafiar o governador Jorginho Mello (PL) a comprovar a existência do projeto da obra, considerada uma das maiores intervenções rodoviárias planejadas para Santa Catarina.
O material disponibilizado corresponde ao Lote 04 da futura rodovia, trecho entre os municípios de Navegantes e Itajaí, que será o primeiro a entrar em processo de licitação.
A discussão ganhou força depois da publicação do edital da obra. Durante um encontro do MDB, João Rodrigues declarou que abriria mão de sua pré-candidatura caso o governador apresentasse o projeto da Via Mar. Em resposta, Jorginho Mello exibiu uma cópia do material durante o Summit Cidades, em Florianópolis, entregando o documento ao jornalista Upiara Boschi. Agora, todo o conteúdo também foi disponibilizado para consulta pública.
O acervo reúne relatórios técnicos, memórias de cálculo, estudos geológicos, planilhas orçamentárias e laudos de sondagem, permitindo que qualquer interessado tenha acesso à documentação referente ao empreendimento.
De acordo com a Secretaria de Estado da Comunicação (SECOM), a Via Mar será executada por meio do modelo de licitação integrada. Nesse formato, o Estado realiza a concorrência com base no anteprojeto, que, segundo o governo, representa cerca de 99% do projeto de engenharia. A empresa vencedora ficará responsável pelo desenvolvimento dos detalhes executivos necessários para a construção.
Ainda conforme a SECOM, é justamente a conclusão do anteprojeto que permite a abertura da licitação, seguindo as regras desse modelo de contratação.
Projeto prevê via expressa e grandes obras de engenharia
Os documentos mostram que o Lote 04 terá aproximadamente 24,6 quilômetros de extensão. O traçado inclui pontes duplas sobre os rios Itajaí-Açu e Itajaí-Mirim, além da construção de quatro grandes interseções em desnível para conexão com as rodovias SC-414, BR-470, SC-412 e SC-486.
O cronograma físico da obra prevê prazo de execução de 48 meses.
A Via Mar foi planejada como uma via expressa com três faixas de rolamento em cada sentido, sem acessos diretos às propriedades lindeiras, priorizando o deslocamento de longa distância. O projeto estabelece uma faixa de domínio de 100 metros e prevê desapropriações que atingirão 89 proprietários, abrangendo uma área superior a 3 milhões de metros quadrados.
Solo exigirá técnica especial de engenharia
Entre os principais desafios identificados pelos estudos técnicos está a baixa resistência do solo em determinados trechos. As sondagens apontaram camadas de argila muito mole em profundidades que chegam a quase 27 metros.
Para reduzir a necessidade de estruturas elevadas e evitar longos períodos de espera pela consolidação natural do terreno, o projeto prevê a utilização da técnica denominada Consolidação Profunda Radial.
Segundo o governo estadual, essa solução permitiu reduzir significativamente o tamanho de alguns viadutos previstos. O viaduto sobre a BR-470, por exemplo, passou de 544 para 128 metros, enquanto a estrutura prevista na SC-486 foi reduzida de 416 para 96 metros.
Projeto também contempla medidas ambientais
A documentação técnica também descreve ações voltadas à preservação ambiental. Entre elas estão passagens subterrâneas e aéreas destinadas ao deslocamento da fauna, sistemas reforçados de drenagem para minimizar riscos de alagamentos em áreas vizinhas e técnicas de paisagismo para controle da erosão em taludes.
Debate político continua
A divulgação do anteprojeto recoloca a Via Mar no centro do debate político em Santa Catarina. A apresentação dos documentos ocorre após o desafio lançado por João Rodrigues e mantém o empreendimento como um dos principais temas da disputa eleitoral envolvendo o grupo do pré-candidato do PSD e a base política do governador Jorginho Mello.
Com investimento total estimado em mais de R$ 7 bilhões, a Via Mar é considerada pelo governo estadual a maior obra rodoviária da história de Santa Catarina.
Após a publicação do edital do primeiro lote, inicia-se o prazo de 90 dias para apresentação das propostas pelas empresas interessadas. A expectativa é que, ao final desse período, seja definida a empresa ou o consórcio responsável pela execução das obras. Os demais lotes da rodovia deverão ser implantados por meio de parceria público-privada.
